A.真空度越大，信號(hào)電壓越高
B.真空度越大，信號(hào)電壓越低
C.真空度越小，信號(hào)電壓越低

A.脈沖電壓信號(hào)
B.正弦電壓信號(hào)
C.線性電壓信號(hào)

A.檢測(cè)線路搭鐵是否良好時(shí)，紅黑表針應(yīng)分別接在線路和車(chē)身殼體上，如果蜂鳴器響則說(shuō)明搭鐵良好
B.測(cè)量連接器是否存在虛接現(xiàn)象，選擇蜂鳴檔比電阻檔好
C.測(cè)量電路的電流時(shí)，應(yīng)先選擇較大量程，再選擇合適的量程，這樣能夠較好的保護(hù)萬(wàn)用表
D.測(cè)量電壓時(shí)，紅表針接在“COM”插孔，黑表針接在“V”插孔

A.降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
B.只給空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行散熱
C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率
D.防止冷卻液進(jìn)入大循環(huán)

A.霍爾式傳感器
B.磁電式傳感器
C.光電式傳感器
D.壓電式傳感器

A.改變混合氣濃度
B.破壞高溫富氧環(huán)境
C.提前點(diǎn)火提前角
D.提高氣門(mén)重疊角

A.主動(dòng)帶輪釋放、從動(dòng)帶輪夾緊
B.主動(dòng)帶輪釋放、從動(dòng)帶輪不動(dòng)
C.主動(dòng)帶輪夾緊、從動(dòng)帶輪不動(dòng)
D.主動(dòng)帶輪夾緊、從動(dòng)帶輪夾緊

A.能夠?qū)崿F(xiàn)所有車(chē)型或大排量，大扭矩車(chē)型裝備
B.低速時(shí)比DCT變速器更快更弱的傳遞扭矩
C.在維護(hù)與維修中，相對(duì)MT變速器的維修成本更低
D.相對(duì)AT變速器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，行駛換擋平順，駕駛感受更為舒適

A.外嚙合齒輪泵
B.內(nèi)嚙合齒輪泵
C.柱塞泵
D.葉片泵

A.只有離合器K1工作
B.只有制動(dòng)器B1工作
C.離合器K1和制動(dòng)器B1都工作
D.離合器K1和制動(dòng)器B1都不工作