A.4小時(shí)
B.8小時(shí)
C.64小時(shí)
D.128小時(shí)
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A.-5℃
B.-20℃
C.-40℃
D.-55℃
A.非散熱試驗(yàn)樣品低溫試驗(yàn),試驗(yàn)Ab溫度漸變。
B.散熱試驗(yàn)樣品低溫試驗(yàn),試驗(yàn)Ad溫度漸變。
C.散熱試驗(yàn)樣品低溫試驗(yàn),試驗(yàn)Ae溫度漸變,在試驗(yàn)過程中樣品通電。
D.非散熱試驗(yàn)樣品低溫試驗(yàn),試驗(yàn)Ag溫度漸變,在試驗(yàn)過程中樣品通電。
A.老化
B.脆化
C.收縮
D.強(qiáng)度降低
A.將試樣浸入18℃±2℃試輸驗(yàn)溶液中1min,不準(zhǔn)攪動溶液,也不得移動試樣。
B.1min后立即取出試樣,清水沖洗,用毛刷除掉黑色沉淀物,然后擦干。
C.第二次重復(fù)上述浸蝕,試樣出現(xiàn)紅色金屬銅(刮除表面紅色銅未見鋅鋁合金),試樣達(dá)到浸蝕終點(diǎn)。
D.該試樣均勻性判為合格。
A.鍍層附著性
B.耐低溫脆化性
C.抗彎曲性
D.耐沖擊性
最新試題
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗(yàn)方法是()。
φ63/54硅芯管繞盤后的不圓度為()。
下列不屬于鋼卷尺使用過程中誤差來源的是()
隨機(jī)變量χ在-2s~2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為()。
對于收費(fèi)站出口車道設(shè)備,環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)檢測項(xiàng)目包括()。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器技術(shù)要求的描述正確的是()。
入口稱重檢測設(shè)施車牌識別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
下列關(guān)于恒溫濕熱試驗(yàn)描述正確的是()。
下列不屬于鏈?zhǔn)浇泳€的適用場合的是()
關(guān)于突起路標(biāo)的基體材料和逆反射器的描述正確的是()。