A.同一工程項(xiàng)目不同專業(yè)宜采用統(tǒng)一的地理坐標(biāo)系或投影坐標(biāo)系
B.鐵路工程信息模型可采用參考模型與基本模型結(jié)合表達(dá)
C.項(xiàng)目建模單位應(yīng)統(tǒng)一，單位宜采用“米”
D.參考模型建模體量對(duì)于線狀結(jié)構(gòu)宜按照不同類型以10m作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段進(jìn)行建模；對(duì)于單體結(jié)構(gòu)宜按照不同類型單獨(dú)作為參考模型；對(duì)于具有系統(tǒng)性的結(jié)構(gòu)宜以一個(gè)完整的體系作為一個(gè)參考；對(duì)于一般結(jié)構(gòu)參考模型不應(yīng)小于1個(gè)完整的受力單元

A.編碼采用全數(shù)字編碼方式，編碼長(zhǎng)度不應(yīng)大于15位。
B.分類表代碼采用兩位數(shù)字表示。
C.表內(nèi)分類對(duì)象代碼由分類表代碼和各層級(jí)代碼組成，分類表代碼與層級(jí)代碼之間用“+”連接。各層級(jí)代碼位數(shù)不足6位時(shí)用“00”補(bǔ)齊。
D.分類對(duì)象代碼可借助代碼標(biāo)記符號(hào)聯(lián)合使用。代碼標(biāo)記符號(hào)有“+”、“/”、“>”、“< ”。

A.單項(xiàng)工程：鐵路工程項(xiàng)目中單項(xiàng)工程、單位工程或分部工程的總稱。
B.構(gòu)件：又稱元素。工程主體中獨(dú)立或與其他部分結(jié)合，滿足工程主體至少一項(xiàng)主要功能的部分。
C.工項(xiàng)：又稱工作成果。是指在工程施工、改造、維修、拆除活動(dòng)中得到的建設(shè)成果。
D.空間：?jiǎn)沃赣晌锢磉吔鐒澏ǖ木哂心撤N特定用途的三維區(qū)域。

A.每座洞門均須作為一個(gè)單獨(dú)工點(diǎn)
B.輔助坑道和正洞的作業(yè)面可聯(lián)合作為一個(gè)單獨(dú)的工點(diǎn)
C.明洞部分根據(jù)需要可劃分為一個(gè)工點(diǎn)
D.明洞部分根據(jù)需要可劃分為多個(gè)工點(diǎn)

A.大中小橋及特大橋一般以單座橋梁為工點(diǎn)
B.特殊橋梁結(jié)構(gòu)，包括連續(xù)梁（聯(lián)）、連續(xù)鋼構(gòu)（聯(lián)）、連續(xù)梁拱、系桿拱、斜拉橋、鋼梁、拱橋、現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁（按段落）和其他不能按常規(guī)方式施工的橋梁結(jié)構(gòu)等，應(yīng)分別作為單獨(dú)工點(diǎn)
C.制梁以梁場(chǎng)為單位劃分工點(diǎn)
D.涵洞按照座單獨(dú)劃分為一個(gè)工點(diǎn)

A.外形描述
B.鋼軌長(zhǎng)度
C.實(shí)際尺寸
D.截面高度

A.業(yè)主信息
B.供應(yīng)商
C.牽引種類
D.設(shè)計(jì)速度

A.起里程
B.中心里程
C.高程
D.布樁方式

A.WBS工項(xiàng)分解采用線分法，以鐵路工程的專業(yè)領(lǐng)域?yàn)橹骶€，按設(shè)計(jì)單元進(jìn)行分解組織。
B.一、二級(jí)結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的工程量和綜合單價(jià)應(yīng)由其深層次分解結(jié)構(gòu)各節(jié)點(diǎn)的工程量和造價(jià)匯總統(tǒng)計(jì)。
C.WBS工項(xiàng)分解結(jié)構(gòu)各節(jié)點(diǎn)工程量的單位應(yīng)采用國(guó)際單位。
D.在交付設(shè)計(jì)單元的WBS工項(xiàng)分解表時(shí)，個(gè)別節(jié)點(diǎn)的工程范圍可以與設(shè)計(jì)單元的工程范圍不一致。不一致時(shí)，必須在交付表中明確說明。

A.橋梁長(zhǎng)度
B.橋梁跨度
C.孔跨布置形式
D.定位信息