單項(xiàng)選擇題探測(cè)50kg/m軌時(shí)，當(dāng)前37度探頭探測(cè)到第一螺孔時(shí)，一般在（）顯示螺孔波。
A.3.5-4.7刻度
B.4.7-3.5刻度
C.3.7-4.5刻度
D.4.5-3.7刻度
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1.單項(xiàng)選擇題受探頭結(jié)構(gòu)的影響，后37度的入射點(diǎn)要比前37度的入射點(diǎn)后移（）。
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
2.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)線孔回波略低于標(biāo)準(zhǔn)螺孔波且位移量小，兩孔相鄰時(shí)容易判為螺孔裂紋，一般在（）容易產(chǎn)生。
A.自動(dòng)閉塞區(qū)段
B.短尺軌
C.老、雜和線路爬行區(qū)段
D.大修換軌或工程施工區(qū)段
3.單項(xiàng)選擇題產(chǎn)生在軌頭內(nèi)側(cè)上角、輪軌作用面邊緣的小核傷一般采用（）進(jìn)行校對(duì)較為合適。
A.側(cè)面校對(duì)法
B.軌顎校對(duì)法
C.直探頭校對(duì)法
D.斜移校對(duì)法
4.單項(xiàng)選擇題基線法中的遠(yuǎn)波點(diǎn)減近波點(diǎn)的刻度乘以垂直距離系數(shù)，得到的即是（）。
A.傷的深度
B.傷的高度
C.傷的中心距離
D.傷的寬度
5.單項(xiàng)選擇題探傷儀前后走行輪安裝時(shí)首先要調(diào)整的是前后輪（）。
A.有一定有偏角
B.相互錯(cuò)位
C.在一條直線上
D.在一條斜線上
最新試題
鋼軌垂直裂紋是沒(méi)有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
題型：多項(xiàng)選擇題
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
閃光焊中灰斑的特征是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車(chē)重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題