A.一氧化碳
B.碳?xì)浠衔?br/>C.氮氧化合物
D.二氧化碳
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A.汽缸底
B.汽缸前
C.汽缸頂
D.汽缸后
A.兩擺臂等長(zhǎng)的雙橫臂式獨(dú)立懸架
B.兩擺臂不等長(zhǎng)的雙橫臂式獨(dú)立懸架
C.單縱臂式獨(dú)立懸架
D.雙縱臂式獨(dú)立懸架
A.橫臂式
B.縱臂式
C.燭式
D.麥弗遜式
A.真空伺服式
B.液壓伺服式
C.直接操縱式
D.間接操縱式
（）懸架同時(shí)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
a.較好地消除外傾角變化；
b.對(duì)車輪跳動(dòng)時(shí)車輪前束和輪距的變化具有較好的抑制作用；
c.能提高實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置高懸架系統(tǒng)的剛性；
d.能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置。
A.橫臂式
B.縱臂式
C.麥弗遜式
D.多連桿式
最新試題
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負(fù)極。
促進(jìn)混合氣的形成，有效控制燃燒溫度，都可以有效地降低一氧化碳的生成。
冷卻液最好用軟水，否則將在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生污垢，使傳熱受阻。
目前的電力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)是將直流電動(dòng)機(jī)改成交流電動(dòng)機(jī)。
一張因果圖一般情況下能夠分析多個(gè)質(zhì)量特性。
螺旋彈簧與鋼板彈簧相比，具有無需潤(rùn)滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質(zhì)量小的優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)方案在變速器和驅(qū)動(dòng)橋支架可省去萬向節(jié)和傳動(dòng)軸。
裝配時(shí)，下列零件一般會(huì)采用扭矩控制方式裝配的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，承受的所有作用力都是有益的。
汽車裝配時(shí)，下列零件一般會(huì)采用粘接方式裝配的是（）。