A.正線上的道岔,其軌型應(yīng)與正線軌型一致
B.正線道岔的列車直向通過速度應(yīng)小于路段設(shè)計速度
C.正線不應(yīng)采用復(fù)式交分道岔,困難條件下需要采用時,不應(yīng)小于12號
D.旅客列車設(shè)計速度大于160km/h的路段,正線道岔應(yīng)采用可動心軌轍叉
E.正線跨區(qū)間無縫線路及設(shè)計速度不小于160km/h的路段,不應(yīng)采用交叉渡線
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A.貨物列車設(shè)計速度VH
B.列車軸重P
C.旅客列車設(shè)計速度VK
D.年通過總質(zhì)量
E.線下工程質(zhì)量合格
A.鋪設(shè)混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→起平、調(diào)整
B.鋪設(shè)混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、緊固道岔→安裝道岔墊板→起平、調(diào)整
C.鋪設(shè)混凝土岔枕→安裝道岔墊板→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、、緊固道岔→起平、調(diào)整
D.鋪設(shè)混凝土岔枕→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→起平、調(diào)整
A.裝車時由內(nèi)向外,卸車時由內(nèi)向外
B.裝車時由內(nèi)向外,卸車時由外向內(nèi)
C.裝車時由外向內(nèi),卸車時由內(nèi)向外
D.裝車時由外向內(nèi),卸車時由外向內(nèi)
A.氣壓焊接
B.固定式閃光焊接
C.鋁熱焊接
D.移動式閃光焊接
A.100,600
B.100,800
C.150,600
D.150,800
最新試題
道岔內(nèi)及兩端鋼軌接頭宜采用()。
下列鐵路運營條件中,屬于正線有作軌道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的有()。
關(guān)于機械化整道砟業(yè)車組上砟整道的說法,正確的有()。
關(guān)于道岔組裝要求的說法,正確的有()。
下列道岔組裝工作程序中,正確的是()。
關(guān)于鋪砟整道作業(yè)要求的說法,正確的有()。
下列雙塊式無砟軌道道床板混凝土施工工序中,屬于“模板、螺桿調(diào)節(jié)器或軌排框架等拆除”項目的緊后工序是()。
關(guān)于CRTS型軌道板自密實混凝土層拆模及養(yǎng)護(hù)要求的說法,正確的有()。
下列CRTSⅢ型板式無砟道床隔離層及彈性墊層施工工序中,屬于“凹槽隔離層裁剪”緊后工序的是()。
關(guān)于道岔打磨要求的說法,正確的有()。