A.第一次起道量為90mm
B.一次撥道量不宜大于50mm
C.起道量50mm以上時宜雙搗作業(yè)
D.起道量50mm以下時宜單搗作業(yè)
E.插鎬深度應(yīng)小于起道量
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A.攤鋪寬度
B.壓實振動頻率
C.攤鋪厚度
D.壓實系數(shù)
E.攤鋪速度
A.釘聯(lián)機
B.軌排運輸車
C.風(fēng)動卸作車
D.配作整形車
E.動力穩(wěn)定車
A.高速鐵路無砟軌道宜采用雙塊式結(jié)構(gòu)形式
B.城際鐵路無砟軌道宜采用板式結(jié)構(gòu)形式
C.城際鐵路隧道內(nèi)可采用彈性支承塊式結(jié)構(gòu)形式
D.道岔區(qū)無砟軌道宜采用彈性支承塊式
E.重載鐵路隧道內(nèi)無砟軌道可采用軌枕埋入式結(jié)構(gòu)形式
A.CRTS型雙塊式無砟軌道
B.軌枕埋入式無砟軌道
C.CRTSⅠ型板式無砟軌道
D.彈性支承塊式無砟軌道
E.CRTSⅡ型板式無砟軌道
A.正線上的道岔,其軌型應(yīng)與正線軌型一致
B.正線道岔的列車直向通過速度應(yīng)小于路段設(shè)計速度
C.正線不應(yīng)采用復(fù)式交分道岔,困難條件下需要采用時,不應(yīng)小于12號
D.旅客列車設(shè)計速度大于160km/h的路段,正線道岔應(yīng)采用可動心軌轍叉
E.正線跨區(qū)間無縫線路及設(shè)計速度不小于160km/h的路段,不應(yīng)采用交叉渡線
A.貨物列車設(shè)計速度VH
B.列車軸重P
C.旅客列車設(shè)計速度VK
D.年通過總質(zhì)量
E.線下工程質(zhì)量合格
A.鋪設(shè)混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→起平、調(diào)整
B.鋪設(shè)混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、緊固道岔→安裝道岔墊板→起平、調(diào)整
C.鋪設(shè)混凝土岔枕→安裝道岔墊板→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、、緊固道岔→起平、調(diào)整
D.鋪設(shè)混凝土岔枕→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→起平、調(diào)整
A.裝車時由內(nèi)向外,卸車時由內(nèi)向外
B.裝車時由內(nèi)向外,卸車時由外向內(nèi)
C.裝車時由外向內(nèi),卸車時由內(nèi)向外
D.裝車時由外向內(nèi),卸車時由外向內(nèi)
A.氣壓焊接
B.固定式閃光焊接
C.鋁熱焊接
D.移動式閃光焊接
A.100,600
B.100,800
C.150,600
D.150,800
最新試題
下列支承層模筑法施工工序中,屬于“拆除模板”項目的緊后工序是()。
關(guān)于道岔打磨要求的說法,正確的有()。
下列機械設(shè)備中,屬于有砟道床施工的有()。
關(guān)于無砟軌道鋪設(shè)施工要求的說法,正確的有()。
下列橋上混凝土底座板施工工序中,屬于“鋼筋綁扎”項目的緊后工序是()。
下列自密實混凝土層施工工序中,屬于“固定裝置及模板復(fù)檢”緊后工序的是()。
目前軌線無床軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有()。
道岔內(nèi)及兩端鋼軌接頭宜采用()。
下列雙塊式無砟軌道道床板混凝土施工工序中,屬于“模板、螺桿調(diào)節(jié)器或軌排框架等拆除”項目的緊后工序是()。
關(guān)于螺旋道釘錨固要求的說法,正確的有()。