多項(xiàng)選擇題關(guān)于無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)選型要求的說(shuō)法,正確的有()。

A.高速鐵路無(wú)砟軌道宜采用雙塊式結(jié)構(gòu)形式
B.城際鐵路無(wú)砟軌道宜采用板式結(jié)構(gòu)形式
C.城際鐵路隧道內(nèi)可采用彈性支承塊式結(jié)構(gòu)形式
D.道岔區(qū)無(wú)砟軌道宜采用彈性支承塊式
E.重載鐵路隧道內(nèi)無(wú)砟軌道可采用軌枕埋入式結(jié)構(gòu)形式


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1.多項(xiàng)選擇題目前軌線無(wú)床軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有()。

A.CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道
B.軌枕埋入式無(wú)砟軌道
C.CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道
D.彈性支承塊式無(wú)砟軌道
E.CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道

2.多項(xiàng)選擇題關(guān)于道岔選型的說(shuō)法,正確的有()。

A.正線上的道岔,其軌型應(yīng)與正線軌型一致
B.正線道岔的列車(chē)直向通過(guò)速度應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)速度
C.正線不應(yīng)采用復(fù)式交分道岔,困難條件下需要采用時(shí),不應(yīng)小于12號(hào)
D.旅客列車(chē)設(shè)計(jì)速度大于160km/h的路段,正線道岔應(yīng)采用可動(dòng)心軌轍叉
E.正線跨區(qū)間無(wú)縫線路及設(shè)計(jì)速度不小于160km/h的路段,不應(yīng)采用交叉渡線

3.多項(xiàng)選擇題下列鐵路運(yùn)營(yíng)條件中,屬于正線有作軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的有()。

A.貨物列車(chē)設(shè)計(jì)速度VH
B.列車(chē)軸重P
C.旅客列車(chē)設(shè)計(jì)速度VK
D.年通過(guò)總質(zhì)量
E.線下工程質(zhì)量合格

4.單項(xiàng)選擇題下列道岔組裝工作程序中,正確的是()。

A.鋪設(shè)混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→起平、調(diào)整
B.鋪設(shè)混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、緊固道岔→安裝道岔墊板→起平、調(diào)整
C.鋪設(shè)混凝土岔枕→安裝道岔墊板→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、、緊固道岔→起平、調(diào)整
D.鋪設(shè)混凝土岔枕→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→起平、調(diào)整

5.單項(xiàng)選擇題鋼軌裝車(chē)作業(yè)應(yīng)按照裝車(chē)表,將已選配并標(biāo)識(shí)好的長(zhǎng)軌按順序裝車(chē)。關(guān)于裝車(chē)順序的說(shuō)法,正確的是()。

A.裝車(chē)時(shí)由內(nèi)向外,卸車(chē)時(shí)由內(nèi)向外
B.裝車(chē)時(shí)由內(nèi)向外,卸車(chē)時(shí)由外向內(nèi)
C.裝車(chē)時(shí)由外向內(nèi),卸車(chē)時(shí)由內(nèi)向外
D.裝車(chē)時(shí)由外向內(nèi),卸車(chē)時(shí)由外向內(nèi)

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關(guān)于CRTSⅢ型軌道板混凝土底座鋼筋安裝要求的說(shuō)法,正確的有()。

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支承層施工宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行,對(duì)于長(zhǎng)度較短、外形不規(guī)則、有大量預(yù)埋件或在支承層上設(shè)置超高的地段,也可采用模筑法施工。采用滑模攤鋪法施工時(shí),支承層材料應(yīng)采用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列機(jī)械設(shè)備中,屬于“軌排支撐架法”施工CRTS雙塊式無(wú)砟道床的有()等。

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下列施工原則中,屬于無(wú)砟道岔精調(diào)整理應(yīng)遵循的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題