A.臨時道床面高差，應以不大于5‰的坡度順接
B.混凝土枕應在鋼軌兩側各300mm范圍內均勻搗固
C.鋪軌后第一次鋪作整道與鋪軌間隔不宜大于兩個區(qū)間
D.鋪軌后應隨即重點整道，保障鋪軌列車能按15km/h的速度安全運行
E.采用人工或小型機具進行第二次鋪砟作業(yè)時，應在第一次鋪作整道并通過5對以上列車后進行
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.螺旋道釘應涂刷長效油脂
B.螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固
C.鋪固方法宜采用正錨，螺旋道釘用模具定位
D.硫磺水泥砂漿注入孔內時的溫度不得低于130℃
E.螺旋道釘應與承軌槽面平行，歪斜不得大于2°
A.第一次起道量為90mm
B.一次撥道量不宜大于50mm
C.起道量50mm以上時宜雙搗作業(yè)
D.起道量50mm以下時宜單搗作業(yè)
E.插鎬深度應小于起道量
A.攤鋪寬度
B.壓實振動頻率
C.攤鋪厚度
D.壓實系數(shù)
E.攤鋪速度
A.釘聯(lián)機
B.軌排運輸車
C.風動卸作車
D.配作整形車
E.動力穩(wěn)定車
A.高速鐵路無砟軌道宜采用雙塊式結構形式
B.城際鐵路無砟軌道宜采用板式結構形式
C.城際鐵路隧道內可采用彈性支承塊式結構形式
D.道岔區(qū)無砟軌道宜采用彈性支承塊式
E.重載鐵路隧道內無砟軌道可采用軌枕埋入式結構形式
A.CRTS型雙塊式無砟軌道
B.軌枕埋入式無砟軌道
C.CRTSⅠ型板式無砟軌道
D.彈性支承塊式無砟軌道
E.CRTSⅡ型板式無砟軌道
A.正線上的道岔，其軌型應與正線軌型一致
B.正線道岔的列車直向通過速度應小于路段設計速度
C.正線不應采用復式交分道岔，困難條件下需要采用時，不應小于12號
D.旅客列車設計速度大于160km/h的路段，正線道岔應采用可動心軌轍叉
E.正線跨區(qū)間無縫線路及設計速度不小于160km/h的路段，不應采用交叉渡線
A.貨物列車設計速度VH
B.列車軸重P
C.旅客列車設計速度VK
D.年通過總質量
E.線下工程質量合格
A.鋪設混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→起平、調整
B.鋪設混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、緊固道岔→安裝道岔墊板→起平、調整
C.鋪設混凝土岔枕→安裝道岔墊板→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、、緊固道岔→起平、調整
D.鋪設混凝土岔枕→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→起平、調整
A.裝車時由內向外，卸車時由內向外
B.裝車時由內向外，卸車時由外向內
C.裝車時由外向內，卸車時由內向外
D.裝車時由外向內，卸車時由外向內
最新試題
關于增建二線線路整修及起道作業(yè)要求的說法，正確的有（）。
下列自密實混凝土層施工工序中，屬于“固定裝置及模板復檢”緊后工序的是（）。
攤鋪機預鋪道作施工前，應預先選定的攤鋪機械作業(yè)參數(shù)有（）。
關于CRTS型軌道板自密實混凝土層拆模及養(yǎng)護要求的說法，正確的有（）。
下列鐵路運營條件中，屬于正線有作軌道設計標準的有（）。
下列CRTSⅢ型板式無砟道床隔離層及彈性墊層施工工序中，屬于“凹槽隔離層裁剪”緊后工序的是（）。
關于道岔選型的說法，正確的有（）。
下列支承層模筑法施工工序中，屬于“拆除模板”項目的緊后工序是（）。
關于無砟軌道鋪設施工要求的說法，正確的有（）。
關于CRTSⅢ型軌道板混凝土底座鋼筋安裝要求的說法，正確的有（）。