A.按圖幅中心線和旁向兩相鄰圖幅公共圖廓線敷設(shè)航線時，旁向超出分區(qū)界線最少不少于像幅的10％
B.要求一張像片覆蓋一幅圖和一張像片覆蓋四幅圖時，中心片的選擇要保證圖廓線距像片邊緣一般不少于2.5cm，最少不少于l.5cm
C.旁向覆蓋超出攝區(qū)邊界線一般不少于像幅的50％，最少不少于像幅的30％
D.實際航跡偏離圖幅中心線一般不應(yīng)大于旁向圖廓邊長的1/5
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A.5～20
B.10～20
C.8～15
D.15～25
A.0.6
B.0.8
C.1.0
D.1.2
A.3
B.4
C.5
D.6
A.攝區(qū)代號
B.分區(qū)編號
C.航線間隔
D.分區(qū)平均平面高程
E.圖幅編號
A.每個暗匣應(yīng)檢查兩個或四個連續(xù)立體像對
B.定向點至離方位線的距離應(yīng)不小于8cm
C.檢查點應(yīng)分布均勻，每個像對不少于10個點
D.用于檢查的底片應(yīng)影像質(zhì)量優(yōu)良﹑框標(biāo)影像清晰齊全
E.盡可能選擇平坦或起伏不大的丘陵地區(qū)的底片
最新試題
測量型GPS 接收機檢定時，應(yīng)選擇在地質(zhì)構(gòu)造堅固，全方位高度角（）以上無障礙物的地點。
重力基本點的聯(lián)測路線應(yīng)組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。
對于干出礁及灘涂測量，對于干出灘及灘涂的性質(zhì)，（）。
海岸地形測量時，海岸線應(yīng)進(jìn)行實測，在河口地區(qū)測繪海岸線時，在河水影響大于潮汐影響的河口內(nèi)部地段，以（）作為河岸線。
每完成一條水準(zhǔn)路線測量，應(yīng)計算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差；當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的（）時，還需要計算每千米水準(zhǔn)測量的全中誤差。
新設(shè)的三、四等水準(zhǔn)路線距已測的各等級水準(zhǔn)點在（）Km 以內(nèi)時，應(yīng)予以聯(lián)測或接測。
導(dǎo)航型GPS 接收機校準(zhǔn)時，校準(zhǔn)場內(nèi)超短基線可由（）以上觀測墩組成，觀測墩面在同一高程平面上。
區(qū)段、路線往返測高差不符值超限時，首先重測的測段應(yīng)是（）。
某困難山岳地帶采用電磁波測距高程導(dǎo)線進(jìn)行三等水準(zhǔn)測量，欲在該區(qū)域選擇兩點合適的位置架設(shè)儀器進(jìn)行對向觀測，規(guī)范技術(shù)要求相鄰兩測站對向觀測高差不符值不超過42.7mm，由此可知兩測站間的水平距離應(yīng)在（）m 范圍之內(nèi)。
按照現(xiàn)行《國家三角測量規(guī)范》規(guī)定，三角點的高程主要以（）測量方法求得。