A.離合器踏板自由行程過大
B.從動(dòng)盤翹曲不平
C.新摩擦片過厚
D.摩擦片過薄
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A.主動(dòng)部分
B.從動(dòng)部分
C.壓緊裝置
D.操縱機(jī)構(gòu)
A.液壓式電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
B.電動(dòng)式電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
C.電磁式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
D.電弧式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
A.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大,按裝松曠
B.轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤配和松曠
C.主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套孔間隙過大
D.汽車前輪前束過大
A.輪胎壓力不足
B.轉(zhuǎn)向器無油或漏油
C.主銷后傾過大、內(nèi)傾過大
D.前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)
A.齒輪齒條式
B.循環(huán)球式
C.蝸桿曲柄指銷式
D.渦輪式
A.機(jī)械轉(zhuǎn)向系
B.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系
C.電子轉(zhuǎn)向系
D.自動(dòng)轉(zhuǎn)向系
A.結(jié)構(gòu)簡化質(zhì)量減輕
B.減少車輪受突然沖擊時(shí)的振動(dòng)
C.阻尼力更大,工作可靠性更強(qiáng)
D.減震器內(nèi)部的高壓氣體和油液被浮動(dòng)活塞隔開
A.基本檢查
B.失速試驗(yàn)
C.時(shí)滯試驗(yàn)
D.液壓試驗(yàn)
E.道路試驗(yàn)
A.公用一個(gè)太陽輪的兩組行星齒輪
B.兩個(gè)齒圈
C.兩個(gè)行星架
D.兩個(gè)行星齒輪
A.柔和地傳遞扭矩
B.增大輸出扭矩1-4倍
C.改變扭矩傳遞方向
最新試題
對于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),如果出現(xiàn)涉水,渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式?()
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計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
對于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括:()
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。