單項(xiàng)選擇題GK1C機(jī)車通過最小曲線半徑為（）m.
A.70
B.125
C.150
D.200
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1.單項(xiàng)選擇題6240ZJ柴油機(jī)的供油提前角為（）
A.21°
B.26°
C.42°
D.60°
2.單項(xiàng)選擇題GK1C機(jī)車空壓機(jī)中間冷卻風(fēng)壓達(dá)到（）kpa時(shí)，低保安閥開啟發(fā)出聲響報(bào)警。
A.450
B.750
C.900
D.950
3.單項(xiàng)選擇題6240ZJ柴油機(jī)各噴油泵齒條在任一工況位置時(shí)，各刻線的差值應(yīng)不大于（）mm刻線。
A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.0.7
4.單項(xiàng)選擇題6240ZJ柴油機(jī)主機(jī)油泵出口油壓通過濾網(wǎng)分兩路，其中一路經(jīng)（）濾清器回到油底殼。
A.離心式
B.增壓器
C.復(fù)式機(jī)油
D.燃油
5.單項(xiàng)選擇題GK1C機(jī)車自閥“非常位”緊急制動(dòng)時(shí)，（）的壓力風(fēng)控制撒砂壓力繼電器自動(dòng)撒砂。
A.列車管
B.控制風(fēng)缸
C.總風(fēng)缸
D.過充風(fēng)缸
最新試題
GK型機(jī)車空氣干燥器在空壓機(jī)工作時(shí)，電磁排污閥不排風(fēng)的原因是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)工況時(shí)傳動(dòng)箱油溫上升過快，制動(dòng)力過大的原因。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車控制器手柄檔位已提的足夠高了，機(jī)車仍不能啟動(dòng)的原因。（從機(jī)械方面分析）
題型：?jiǎn)柎痤}
GK1C機(jī)車柴油機(jī)水溫低于70℃，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍較高的原因是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
NPT5型空壓機(jī)保安閥開啟的原因是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車控制器手輪“0”位時(shí)仍有牽引力的原因。（從機(jī)械方面分析）
題型：?jiǎn)柎痤}
牽引列車進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，為減輕機(jī)車閘瓦的磨耗，應(yīng)怎樣操縱機(jī)車？
題型：?jiǎn)柎痤}
太行型JMY279機(jī)車柴油機(jī)出水溫度過低的原因是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述柴油機(jī)壓縮沖程工作過程。
題型：?jiǎn)柎痤}
當(dāng)JZ—7型空氣制動(dòng)機(jī)的分配閥發(fā)生故障時(shí)，如何做好應(yīng)急處理？
題型：?jiǎn)柎痤}