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A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.10%~15.%
B.20%~25%
C.30%~35%
D.40%~45%
A.3min
B.2min
C.1-2min
D.30s
A.所配風(fēng)機的風(fēng)量偏大
B.分支后各分支風(fēng)管的風(fēng)門開度調(diào)節(jié)不當，造成風(fēng)門偏大的支管送風(fēng)量過大
C.同一分支管部分艙室負荷減小或部分布風(fēng)器關(guān)閉，造成另一分支管的送風(fēng)量過大
D.送風(fēng)系統(tǒng)不嚴密，漏風(fēng)嚴重
A.所配風(fēng)機的風(fēng)量偏大
B.分支后各支管的風(fēng)門調(diào)節(jié)不當，造成風(fēng)門偏小的支管送風(fēng)量偏小
C.送風(fēng)系統(tǒng)不嚴密，漏風(fēng)嚴重
D.因風(fēng)機反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速不夠、空氣濾器阻塞或風(fēng)門開度過小等原因，造成風(fēng)機的送風(fēng)量不足
最新試題
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實現(xiàn)對艙室的通風(fēng)換氣。
室溫低于（）時，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大，為（）。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
中央空調(diào)器是對（）進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。
空調(diào)器中的加濕器實際上是直徑為（），在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風(fēng)機②進排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器