A.1~3m/s
B.2~4m/s
C.3~5m/s
D.4~6m/s
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夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。
①溫控器控制室內(nèi)溫度
②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度
③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。
①室外氣溫變化劇烈
②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過大
③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大
④膨脹閥自調(diào)性能不良
A.①②③
B.①②④
C.②④
D.③④
A.根據(jù)進(jìn)風(fēng)溫度
B.根據(jù)進(jìn)風(fēng)濕度
C.通過溫度控制器
D.根據(jù)空冷器熱負(fù)荷變化
A.大/高
B.大/低
C.小/高
D.小/低
A.有一個感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
B.有兩個感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
C.普通直接作用式溫度調(diào)節(jié)器
D.普通間接作用式溫度調(diào)節(jié)器
最新試題
空調(diào)器中，新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合，混合處空氣流經(jīng)加熱器時，被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或（）的熱水加熱，溫度升高，為等濕加熱過程。
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
空氣裝置噪聲會使人感到不適，必須限制在（）。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng)，部分空氣來自艙外新風(fēng)，新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理，然后送人艙內(nèi)。
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對濕度均提高了，這是因為空氣的溫度越下降，越接近空氣中水蒸氣分壓力對應(yīng)的飽和溫度，相對濕度就越接近（）。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠(yuǎn)超過一般正常呼吸所需的（）供氣量。
空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。