A.總風(fēng)通過(guò)中繼閥給列車(chē)管充風(fēng)
B.總風(fēng)通過(guò)緩解電空閥給均衡風(fēng)缸充風(fēng)
C.總風(fēng)通過(guò)分配閥滑閥室給工作風(fēng)缸充風(fēng)
D.總風(fēng)通過(guò)分配閥均衡部給制動(dòng)缸充風(fēng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.“充氣”位
B.“緩解”位
C.“常用制動(dòng)”位
D.“緊急”位
A.當(dāng)閥左側(cè)有總風(fēng)壓力時(shí)將有效的將閥口關(guān)閉
B.當(dāng)閥左側(cè)無(wú)總風(fēng)壓力時(shí)將在彈簧的作用下降閥口開(kāi)啟
C.當(dāng)閥左、右側(cè)同時(shí)出現(xiàn)總風(fēng)壓力時(shí)右側(cè)總風(fēng)將會(huì)頂開(kāi)閥口向中繼閥供風(fēng)
D.當(dāng)閥右側(cè)有總風(fēng)壓力而左側(cè)無(wú)總風(fēng)壓力時(shí)閥口將會(huì)開(kāi)啟
A.“過(guò)充位”
B.“重聯(lián)”位
C.“中立”位
D.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
A.保證可靠的關(guān)閉供風(fēng)和排風(fēng)閥口
B.緊急制動(dòng)時(shí)將均衡風(fēng)缸的風(fēng)通過(guò)放風(fēng)閥或緊急閥排放
C.防止總風(fēng)遮斷閥關(guān)不嚴(yán)時(shí)給列車(chē)管補(bǔ)風(fēng)
D.防止壓力急劇變化對(duì)膜板造成沖擊
A.硅膠
B.硫酸銅
C.活性氧化鋁
D.碳酸鈣
最新試題
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
分配閥在車(chē)輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
電空位操縱，小閘置“制動(dòng)”位，同時(shí)下壓手把，會(huì)出現(xiàn)什么情況？
試述分配閥的分解流程
三通閥所謂的三通是指列車(chē)管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動(dòng)缸通（）。
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來(lái)的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí)，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時(shí)，閥才能上移而排氣報(bào)警。
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層，正常運(yùn)用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓，反而會(huì)自行緩解，試從電路上說(shuō)明之。
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過(guò)中繼閥模板控制列車(chē)管的充排風(fēng)的？