A.適時(shí)；
B.適質(zhì)；
C.適量；
D.適價(jià)；
E.經(jīng)濟(jì)。
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A.包裝簡(jiǎn)易和規(guī)范，節(jié)約包裝費(fèi)用；
B.有利于提高裝卸作業(yè)效率；
C.有利于減少貨物損傷；
D.有利于提高輸送效率；
E.便于對(duì)商品進(jìn)行管理，有效利用倉(cāng)庫(kù)面積及空間。
A.包裝簡(jiǎn)易和規(guī)范，節(jié)約包裝費(fèi)用；
B.有利于提高作業(yè)效率；
C.有利于減少貨物損傷；
D.有利于提高輸送效率；
E.便于對(duì)商品進(jìn)行管理，有效利用倉(cāng)庫(kù)面積及空間。
A.商品的重量、體積、包裝、貨形不一致；
B.品種多、少交易的商品；
C.流通機(jī)構(gòu)復(fù)雜；
D.大型金屬集裝箱。
A.門(mén)到門(mén)；
B.門(mén)到站；
C.門(mén)到場(chǎng)；
D.場(chǎng)到門(mén)；
E.場(chǎng)到站；
F.站到場(chǎng)。
A.定程租船；
B.定期租船；
C.部分租船；
D.整體租船。
最新試題
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問(wèn)題提出可能的解決方案。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類(lèi)型主要有（）
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念?lèi)型有（）
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。