微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的傳感器主要有（）。

中負(fù)荷時(shí)，增加進(jìn)、排氣門(mén)重疊來(lái)提高內(nèi)部EGR，能改善排放控制性能，但不能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

在進(jìn)氣管長(zhǎng)度有級(jí)可變的進(jìn)氣系統(tǒng)中，說(shuō)法正確的是（）。

OBDⅡ系統(tǒng)有連續(xù)監(jiān)測(cè)和非連續(xù)監(jiān)測(cè)兩種方式。

當(dāng)爆震傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，故障現(xiàn)象表現(xiàn)為（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)目視常規(guī)檢查主要檢查軟管及接頭是否有泄露現(xiàn)象。

安裝正時(shí)皮帶是應(yīng)該將皮帶拉到最緊的位置，以防松動(dòng)。

可變配氣正時(shí)系統(tǒng)的作用體現(xiàn)在（）等方面。

以下關(guān)于電磁式噴油器分類(lèi)說(shuō)法正確的是（）。

下列屬于檢查噴油器控制信號(hào)的方法的是（）。