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A.CIF
B.DAT
C.DAP
D.EXW
E.DDP
A.只要提單上證明有關貨物是由集裝箱裝運的
B.注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉運的空運單據
C.注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉運的公路、鐵路或內河運輸的運輸單據
D.賣方在提單上簽章證明貨物雖被轉運但數量未短少
E.承運人在提單上簽章證明貨物雖被轉運但數量未短少
A.在海運情況下,從信用證規(guī)定的裝貨港和卸貨港的運輸過程中,從一艘船只卸下,再裝上另一只船只。
B.在航空運輸情況下,從信用證規(guī)定的啟航機場到目的港機場的運輸過程中,從一架飛機上卸下,再裝上另一架飛機。
C.在公路運輸情況下,從信用證規(guī)定的裝運地到目的地的運輸過程中,從一輛汽車上卸下,再裝上另一輛汽車。
D.在鐵路運輸情況下,從信用證規(guī)定的裝運地到目的地的運輸過程中,從一輛火車上卸下,再裝上另一輛火車。
E.在多式聯運情況下,從信用證規(guī)定的裝運地到目的地的運輸過程中,從一輛火車上卸下,再裝上另一輛船只。
A.對目的港或目的地的規(guī)定應盡量明確具體
B.目的港必須是船舶可以安全??康母劭?br />
C.以CIF或CFR條件成交的對內陸國家出口交易,應選擇距離我國目的地最近的我方能夠安排船舶的港口為目的港。
D.凡以非集裝箱方式運輸的一般海上散貨,合同中應盡量規(guī)定轉運條款
E.應貫徹我國有關政策,不得以我國政府不予怒進行貿易往來的國家和地區(qū)做目的港或目的地
A.有權要求損害賠償
B.有權拒收貨物
C.有權宣告合同無效
D.必須收下貨物
E.與買方另行協商解決
最新試題
協議配額由進口國家自行制定,往往由于分配額度差異差異引起某些出口國家的不滿或報復。
反傾銷是當今國際貿易中最主要的關稅措施。
關于非關稅壁壘敘述不正確的是()
對于同一商品來說,下列稅率中最高的是()
綠色貿易壁壘是一種非常隱蔽的壁壘,常見的綠色貿易壁壘不屬于()
國內某出口公司與日本某公司達成一項出口交易,合同指定由我方出嘜頭。因此,我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時,國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問:在此情況下,我方應如何處理?
以獲取財政收入為目的的出口稅,其稅率一般較高。
某公司出口陶瓷茶杯,每套進貨成本人民幣90元(包括17%的增值稅),退稅率為8%,實際成本是多少?()
出口商A向進口商B發(fā)盤7000公噸的貨品,而進口商B經過考慮后,向A訂購6000公噸的貨品。出口商A拒絕接受,結果發(fā)生糾紛。請問(1)此糾紛如何解決?(2)如果進口商B向A訂8000公噸的貨品,多出的1000公噸性質如何?
最低限價制又被稱為()