整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）