整個運輸方案的關鍵是（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有（）

一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

鐵路內部使用的列車運行圖的作用是（）

區(qū)段管內工作包括（）

編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）