A.字符編碼采用十單元水平一致檢錯碼
B.字符編碼采用4B3Y碼
C.字符編碼采用場Y3B碼
D.采用二重時間分集技術(shù)
E.采用垂直校驗(yàn)符
F.采用自動請求重發(fā)，反饋糾錯
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A.直接按下收發(fā)機(jī)面板上遇險按鈕
B.選擇遇險菜單，輸入有關(guān)數(shù)據(jù)
C.選擇發(fā)射菜單，發(fā)射遇險優(yōu)先等級的電報
D.拿起話筒，向RCC報告遇險信息
E.用衛(wèi)星示位標(biāo)發(fā)射遇險報警信息
A.把電源開關(guān)放到ON，紅燈亮，就可以了
B.把電源開關(guān)扳到TEST，使紅燈以1秒的周期閃爍，亮0.5秒，滅0.5秒
C.把電源開關(guān)扳到TEST，使紅燈以2秒為周期閃爍，亮0.5秒，滅1.5秒
D.把電源開關(guān)扳到TEST，發(fā)出聲響
E.把電源開關(guān)扳到TEST，聲響后紅燈以2秒的周期閃爍，亮1.5秒，滅0.5秒
F.把電源開關(guān)扳到TEST，聲響后紅燈以2秒的周期閃爍，亮0.5秒，滅1.5秒
A.采用天線平臺穩(wěn)定系統(tǒng)，以克服船舶的橫搖和縱搖
B.采用天線平臺穩(wěn)定系統(tǒng)，以克服船舶航行中產(chǎn)生的位置變化
C.采用天線方位角、仰角控制系統(tǒng)，以克服船舶的橫搖和縱搖
D.采用天線方位角、仰角控制系統(tǒng)，以克服船舶航行產(chǎn)生的位置變化
E.采用天線自動跟蹤控制系統(tǒng)
F.和船舶的電羅經(jīng)相接，不斷輸入船舶的航向信息
A.把SART電源開關(guān)放到ON，立即發(fā)射應(yīng)答信號
B.把SART拋入水中，立即發(fā)射應(yīng)答信號
C.把SART電源開關(guān)放到ON，被X波段雷達(dá)觸發(fā)后，立即發(fā)射應(yīng)答信號
D.當(dāng)SART與搜救雷達(dá)距離1′以上，為同方位、等間距、最多12個亮點(diǎn)信號
E.當(dāng)SART與搜救雷達(dá)距離500m~1′時，為同心弧
F.當(dāng)SART與搜救雷達(dá)距離300m~500m時，為同心園
A.VHF/DSC及VHF雙向無線電話
B.SART
C.NAVTEX接收機(jī)
D.EPIRB
E.INMARSAT船站
最新試題
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會把（）存檔（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）