A.采用天線平臺穩(wěn)定系統(tǒng)，以克服船舶的橫搖和縱搖
B.采用天線平臺穩(wěn)定系統(tǒng)，以克服船舶航行中產生的位置變化
C.采用天線方位角、仰角控制系統(tǒng)，以克服船舶的橫搖和縱搖
D.采用天線方位角、仰角控制系統(tǒng)，以克服船舶航行產生的位置變化
E.采用天線自動跟蹤控制系統(tǒng)
F.和船舶的電羅經相接，不斷輸入船舶的航向信息
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A.把SART電源開關放到ON，立即發(fā)射應答信號
B.把SART拋入水中，立即發(fā)射應答信號
C.把SART電源開關放到ON，被X波段雷達觸發(fā)后，立即發(fā)射應答信號
D.當SART與搜救雷達距離1′以上，為同方位、等間距、最多12個亮點信號
E.當SART與搜救雷達距離500m~1′時，為同心弧
F.當SART與搜救雷達距離300m~500m時，為同心園
A.VHF/DSC及VHF雙向無線電話
B.SART
C.NAVTEX接收機
D.EPIRB
E.INMARSAT船站
A.電傳通信業(yè)務
B.電話通信業(yè)務
C.中、高速數據通信業(yè)務
D.EGC業(yè)務
E.遇險報警和遇險通信業(yè)務
F.使用二位數字業(yè)務代碼發(fā)送船位報告業(yè)務
A.是載波激勵AGC
B.是邊帶激勵AGC
C.具有建立快、釋放快、恢復快特點
D.具有建立快、釋放慢、恢復快特點
E.具有不同的放電時間常數
A.VHF 16頻道及13頻道
B.無線電話遇險頻率2182KHz
C.適當的DSC遇險和安全頻率
D.接收MSI的頻道
E.VHF 70頻道
最新試題
在安全網業(yè)務中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設備終端關閉重新打開，這樣做的作用是（）
少數海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應該注意（）
HB系統(tǒng)的標準IP數據通信業(yè)務不具有的特點是（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
C碼是安全網業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。