A.測量標(biāo)尺
B.磁粉數(shù)目
C.濃度
D.可用極限
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A.增加磁粉溶解度
B.消泡作用
C.減小表面張力
D.易于清洗
A.熒光
B.自然光
C.黑光
D.氖光
A.比重
B.密度
C.接觸角
D.表面張力
A.寬而長的裂紋
B.長而填滿污物的裂紋
C.細(xì)而清潔的裂紋
D.寬而淺的裂紋
A.毛細(xì)管作用
B.潤濕作用
C.表面張力
D.滲透作用
最新試題
()會在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點,同時在軌底線上顯示0度探頭的失波。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動作業(yè)的特點,鋼軌探傷儀由()組成。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭,包括()
滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷,且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的()。
探測老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段,在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波,鑒別方法有()。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合,并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài),加頂鍛,在壓力作用下固原體中的()之間進行擴散再結(jié)晶,兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫,裝上壓接機夾緊鋼軌,并進行預(yù)頂,60kg/m的預(yù)頂壓力為()。
接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內(nèi),不直度大于()的鋼軌必須調(diào)直。
手工檢查中,對曲線(尤其是小半徑曲線)下股應(yīng)注意()部位的檢查。
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌()形成的。