A.訂單量 （EQ）分析
B.訂貨品項(xiàng)數(shù) （EN）分析
C.品項(xiàng)數(shù)量 （IQ）分析
D.品項(xiàng)受訂次數(shù) （IK）分析
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A.訂貨
B.接貨驗(yàn)收
C.分揀
D.儲(chǔ)存
A.物品特性分析
B.儲(chǔ)運(yùn)單位分析
C.配送中心靠近主要運(yùn)輸干線
D.EIQ分析
A.配送中心附近是用戶相對(duì)集中的經(jīng)濟(jì)區(qū)域
B.商品有一定的流向
C.配送中心靠近主要運(yùn)輸干線
D.配送中心位于主要運(yùn)輸干線的中途
A.確定參數(shù)
B.初步確定配送中心位置
C.核算固定費(fèi)用
D.考核配送中心能力替換
A.工廠至配送中心之間的運(yùn)輸費(fèi)
B.配送中心至顧客間的配送費(fèi)
C.與設(shè)施、土地有關(guān)的費(fèi)用及人工費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)等
D.企業(yè)
最新試題
叉車又稱叉式起重機(jī)或工業(yè)車輛，由底盤和能自由升降、前后傾斜的貨叉、門架等組成，主要用于成件貨物的搬運(yùn)，是一種既可以做短距離水平運(yùn)輸，又可以拆垛和裝卸的機(jī)械。
單價(jià)低的貨品適合直接裝運(yùn)。
配送中心總體由物流生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)生活區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)三部分組成。
直線式組織結(jié)構(gòu)是最簡單、高度集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)形式，但由于缺乏分工，管理者負(fù)擔(dān)較重，適合于沒有實(shí)行專業(yè)化管理的小型企業(yè)。
配送中心設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn)比較法簡單、易操作，但說服力不足，常用于概略方案的初步選擇。
下列關(guān)于配送中心常見物流動(dòng)線的描述，正確的是（）。
（）組織結(jié)構(gòu)具有直線式和職能式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，但職能部門間目標(biāo)不容易統(tǒng)一，增加了協(xié)調(diào)難度。
在配送中心內(nèi)部作業(yè)中，搬運(yùn)增加成本，并帶來價(jià)值增值。
流程分析法和起訖點(diǎn)分析法是物料移動(dòng)分析的兩種主要方法。
堆垛機(jī)的額定起重量Gn是堆垛機(jī)允許起升的貨物和托盤（或貨箱）質(zhì)量的總和。