有關(guān)橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，下列描述正確的是：（）
①、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建造容易；
②、橫向構(gòu)件尺寸小，艙容損失較少；
③、總縱強(qiáng)度高
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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有關(guān)縱骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，下列描述正確的是：（）
①、縱向構(gòu)件尺寸大；
②、增加了船體自重；
③、能充分利用艙容；
④、縱向強(qiáng)度好
A.②、③
B.①、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.橫骨架式
B.長(zhǎng)骨架式
C.縱骨架式
D.混合骨架式
A.縱向構(gòu)件排列密而大，橫向構(gòu)件排列疏而大
B.縱向構(gòu)件排列疏而大，橫向構(gòu)件排列密而小
C.縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列疏而大
D.縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列密而大
A.橫骨架大而密
B.橫骨架大而疏
C.橫骨架小而密
D.橫骨架小而疏
A.橫向構(gòu)件間距大，尺寸大
B.船舶自重相對(duì)減輕
C.貨艙容積損失少
D.空船重量輕
最新試題
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類(lèi)別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）
管路常用的焊接連接有（）等方法。
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
管路是否彎頭過(guò)多，管徑過(guò)小，管子過(guò)長(zhǎng)或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生（）。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
甲板排水管需要進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。