制蕩艙壁一般設(shè)置在：（）
①、首尖艙；②、尾尖艙；③、雙層底艙
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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艙壁按結(jié)構(gòu)可分為：（）
①、平面艙壁；②、防火艙壁；③、對稱槽形艙壁
A.①、②
B.②、③
C.①、②、③
D.①、③
艙壁按結(jié)構(gòu)可分為：（）
①、平面艙壁；②、防火艙壁；③、對稱槽形艙壁；④、制蕩艙壁；⑤、雙層板艙壁
A.①、②、④
B.②、③、④
C.②、③、⑤
D.①、③、⑤
A.①或②
B.②或③
C.①或③
D.①或②或③
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
艙壁的作用有：（）
①、分隔艙容；②、防止火災(zāi)蔓延；③、減少自由液面的影響；④、提高船舶的抗沉性能
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
管子換新應(yīng)（）進(jìn)行。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用（）有效封堵。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時，其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于（）mm。
對于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）
甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。