A.5~10cm,2m
B.5~10cm,5m
C.10~20cm,3m
D.10~20cm,5m
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A.0.5m
B.1.0m
C.1.5m
D.2m
A.正,1~2m
B.正,5~6m
C.反,1~2m
D.反,5~6m
A.為保證支架穩(wěn)定,應防止支架與腳手架和便橋接觸
B.混凝土的振動采用插入式振動器進行,振動器的移動間距不超過其作用半徑的2倍,并插入下層混凝土10~15cm
C.箱梁預應力的張拉采用雙控,即以張拉力控制為主,以鋼束的實際伸長量進行校核,實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求
D.張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨,壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術規(guī)范及試驗標準中要求控制
A.不受橋孔下的地基、河流水文狀態(tài)的限制
B.需要使用導梁、龍門吊機等重型設備
C.需要考慮扒桿移動的問題
D.架設設備少,容易操作
A.上轉動構造
B.下轉動構造
C.拱箱
D.錨扣系統(tǒng)
最新試題
交通工程中,下列關于通信系統(tǒng)管道光、電纜的敷設施工要求說法正確的選項有()。
橋梁上部結構逐孔施工中,當箱梁混凝土完成第二次抹面后,混凝土達初凝后,可采取的覆蓋養(yǎng)生方法有()。
橋梁上部結構轉體施工,有平衡重平面轉動體系構造由()組成。
()易采用雙導梁架橋機架設法吊裝。
下列關于箱梁腹板混凝土澆筑說法正確的是()。
()宜采用自行式吊機架設法吊裝。
交通工程中,下列關于通信系統(tǒng)設備安裝要求解釋有誤的選項是()。
在橋梁上部結構頂推施工時,為了減小頂推時產生的內力,以節(jié)省臨時張拉束,可以()。
橋梁上部結構逐孔施工在進行預拱度理論值的計算時,主要考慮()。
隧道施工按照炮眼位置、作用的不同分成()幾種炮眼。