依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》規(guī)定，（）應有具備相應資質(zhì)的專業(yè)單位承擔。

橋梁動力響應一般指橋梁在特定動荷載作用下的（）。

關(guān)于靜載試驗測試內(nèi)容描述正確的是（）。

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

靜載試驗過程中發(fā)生下列（）情況應終止加載。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。

連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。

襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。

加固或改建后的橋梁荷載試驗時，以下描述正確的是（）。

斜拉橋靜載試驗時，加載工況主要有（）。