A.經(jīng)常性檢查
B.定期檢測
C.特殊檢測
D.隨機檢測
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A.收斂計法
B.極坐標(biāo)
C.全站儀自由設(shè)站法
D.三維激光掃描法
A.應(yīng)對測試信號進行檢查和評判,并進行剔除異常數(shù)據(jù)、去趨勢項、數(shù)字濾波等必要的預(yù)處理
B.結(jié)構(gòu)自振頻率可采用頻譜分析法、波形分析法或模態(tài)分析法得到
C.自振頻率宜取用多次試驗、不同分析方法的結(jié)果相互驗證
D.單次試驗的實測值與均值的偏差不應(yīng)超過±2%
A.剔除異常數(shù)據(jù)
B.去趨勢項
C.數(shù)字濾波
D.行車激振時應(yīng)進行數(shù)據(jù)截斷,舍棄強迫振動響應(yīng)
A.加載過程中結(jié)構(gòu)既有裂縫的長度、寬度急劇開展,超過裂縫寬度限值的結(jié)構(gòu)裂縫大量增多,或新的結(jié)構(gòu)裂縫大量出現(xiàn),對結(jié)構(gòu)使用壽命造成較大的影響。
B.發(fā)生其他結(jié)構(gòu)損壞,影響橋梁結(jié)構(gòu)安全或正常使用。
C.實測結(jié)構(gòu)變位的規(guī)律與計算結(jié)果相差較大。
D.橋體發(fā)出異常響聲或發(fā)生其他異常情況。
A.采用增大邊梁截面法改造后的橋梁,宜根據(jù)結(jié)構(gòu)對稱性增加橫向偏載工況
B.采用置換混凝土改造后的橋梁,宜在置換區(qū)域內(nèi)增加測試截面
C.受力裂縫寬度超限且經(jīng)過修補的構(gòu)件,宜在典型裂縫位置增加測試截面
D.加寬后橋梁應(yīng)針對新舊結(jié)構(gòu)分別設(shè)置試驗工況
最新試題
橋梁索力監(jiān)測可采用()等儀器。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時,關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置說法正確的是()。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量()。
動載試驗測試信號應(yīng)進行()預(yù)處理。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵監(jiān)測,監(jiān)測參數(shù)可為()。
橋梁自振特性測試方法有()。