舵的類型按舵葉的支承情況分有：（）
①、雙支承舵；②、多支承舵；③、懸掛舵；④、半懸掛舵
A.①、②
B.①、②、③
C.①、②、③、④
D.③、④
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舵的類型按舵葉剖面形狀分有：（）
①、平板舵；②、流線型舵；③、槽型舵；④、工字型 舵
A.①、②
B.③、④
C.①、②、④
D.①、②、③、④
特種舵的主要類型有：（）
①、整流帽舵；②、主動舵；③、襟翼舵；④、反應(yīng)舵
A.①、②、③、④
B.①、②、③
C.②、③、④
D.①、③、④
整流帽舵的作用是：（）
①、改善螺旋槳排出流的亂流狀態(tài)；
②、提高螺旋槳的推力；
③、改善船尾的振動情況
A.①、②
B.①、②、③
C.②、③
D.①、③
襟翼舵在使用時的最大特點是：（）
①、能產(chǎn)生更大的流體動力；②、具有較大的轉(zhuǎn)船力矩；③、所需舵機(jī)功率也較大
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
反應(yīng)舵以螺旋槳軸線為界，將舵葉前緣的上下分別向左右舷相反方向扭曲一個角度的目的（作用）是：（）
①、使尾流中的軸向誘導(dǎo)速度增大；
②、減少了阻力，增加了推力；
③、改善船尾震動情況
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
影響舵效的主要因素是（）①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
轉(zhuǎn)舵周期試驗一般是在時進(jìn)行（）
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管，管的上下端均裝有（）
舵頭是指（）。
舵承可分上舵承及下舵承兩種，上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中止推滾珠軸承是承受（）
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動到相反舷最大舵角時，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。
為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角，舵角限位器通?？稍O(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是（）