A.系泊試驗
B.航行試驗.
C.A和B均是
D.A或B均不是
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從節(jié)能的角度來考慮,一般自動舵的不足之處是()。
①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;
②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;
③船舶阻力加大;
④導(dǎo)致主機轉(zhuǎn)速上升。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②④對
為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角,舵角限位器通??稍O(shè)在()。
①舵機上;
②舵扇上;
③舵柱上;
④駕駛室內(nèi)。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②④對
A.100mm,手動
B.120mm,動力
C.200mm,隨動
D.300mm,自動
A.35º,32º
B.33.5º,36.5º
C.35º,38º
D.32º,35º
A.江河船上
B.近海船上
C.過去中小型油船上
D.現(xiàn)代海船上
最新試題
液壓操舵裝置主要由電動機,油泵,管路,轉(zhuǎn)舵機械等組成,這種操舵裝置廣泛使用于()。
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有()①滑式;②滾輪式;③搖缸式;④活塞式;⑤轉(zhuǎn)葉式。
下舵承一般安裝在()
舵葉充氣試驗,在滿足壓力條件下保持(),并外涂()進行滲漏檢查。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()
上舵承一般安裝在()。
影響舵效的主要因素是()。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)船底的渦流;③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機性能
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求,當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于()時操舵裝置應(yīng)為()操舵。
影響舵效的主要因素是()。①舵角大??;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動余速;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機性能。
轉(zhuǎn)舵周期試驗一般是在時進行()