A.主動(dòng)舵
B.A字舵
C.反應(yīng)舵
D.組合艙
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A.增加舵葉面的面積
B.增加舵葉面的阻力
C.增加舵剖面的拱度，使舵產(chǎn)生更大的流體動(dòng)力
D.提高螺旋槳的推力
A.平衡舵
B.半平衡舵
C.普通舵
D.半懸掛舵
平衡舵的特點(diǎn)是：（）
①、舵葉壓力中心靠近舵軸；
②、所需的轉(zhuǎn)舵力矩?。?br /> ③、可相應(yīng)減小所需的舵機(jī)功率；
④、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①～④
流線型舵的特點(diǎn)是：（）
①、水動(dòng)力性能好；
②、舵的升力系數(shù)高；
③、舵的阻力系數(shù)低；
④、維修保養(yǎng)方便
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.獲得浮力減輕舵承壓力
B.節(jié)省材料及簡(jiǎn)化制造工藝
C.降低造價(jià)增加強(qiáng)度
D.提高水動(dòng)力性能
最新試題
液壓操舵裝置主要由電動(dòng)機(jī)，油泵，管路，轉(zhuǎn)舵機(jī)械等組成，這種操舵裝置廣泛使用于（）。
常見(jiàn)的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。
從節(jié)能的角度來(lái)考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
用大舵角來(lái)作緊急旋回的船舶是指（）
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸，其下部與（）連接，上部與（）相連。
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②操舵舵輪速度；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。