A．轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由小到大
B．轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由小到大
C．轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由大到小
D．轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由大到小
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A．形貌
B．形狀
C．性質(zhì)
D．形貌和性質(zhì)
A．摩擦表面的接觸面積
B．摩擦表面的質(zhì)量
C．摩擦表面的粗糙度等級
D．運(yùn)動(dòng)副的配合精度
A．配合精度／生產(chǎn)率
B．可靠性／延長使用壽命
C．表面質(zhì)量／經(jīng)濟(jì)性
D．機(jī)器質(zhì)量／安全運(yùn)轉(zhuǎn)
A．低堿值
B．中度堿值
C．高堿值
D．不含堿性
A．初期有效的磨損
B．建立潤滑油膜
C．工作表面光滑、潔凈
D．摩擦系數(shù)較小
最新試題
摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下，（）產(chǎn)生疲勞磨損。
摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。
為提高邊界潤滑的效果，再潤滑油中可加入（）。
目前，已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有（）。
在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。
機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相對摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為（）。
在船舶機(jī)械中，造成零件磨粒磨損的磨?？赡苁牵ǎ?/p>
船舶機(jī)械使用潤滑油的主要目的是（）。
在船舶機(jī)械中，建立流體動(dòng)壓潤滑油墨必須具備的條件是（）。
船機(jī)零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是（）。