單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時曲軸主軸頸與主軸承可以實(shí)現(xiàn)（）潤滑。
A．邊界
B．流體動壓
C．流體靜
D．混合
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)主軸承軸瓦燒熔是由于（）。
A．材質(zhì)不佳
B．滑油中含水
C．滑油品質(zhì)稍差
D．螺栓預(yù)緊力過大
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)滑動軸承正常工作時的潤滑狀態(tài)為（）。
A．邊界潤滑
B．液體潤滑
C．混合潤滑
D．不一定
3.單項(xiàng)選擇題主軸瓦燒熔時是由于發(fā)生了（）。
A．粘著磨損
B．腐蝕磨損
C．磨粒磨損
D．疲勞磨損
4.單項(xiàng)選擇題主軸瓦燒熔時是（）的結(jié)果。
A．干摩擦
B．邊界摩擦
C．液體摩擦
D．混合摩擦
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)滑動軸承的軸瓦燒熔的原因是（）。
A．軸承間隙過大
B．軸承間隙過小
C．軸承螺栓預(yù)緊力過大
D．各軸承螺栓預(yù)緊力不均勻
最新試題
摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)采用的“三濾”，是為防止（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
微動磨損是一種典型的綜合磨損，可以包含著（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船機(jī)零件的表面疲勞磨損與（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時，人們目前提出的假說有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
摩擦副相對運(yùn)動時，來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了提高邊界潤滑的效果，根據(jù)實(shí)際情況可以在潤滑劑中加入（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相對摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
摩擦副相對運(yùn)動時，由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題