摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。

為提高邊界潤(rùn)滑的效果，再潤(rùn)滑油中可加入（）。

船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑狀態(tài)，在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在（）。

在船舶機(jī)械中，造成零件磨粒磨損的磨?？赡苁牵ǎ?/p>

摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱為（）。

摩擦副表面越硬，則表面抗磨粒磨損的能力（）。

摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。

在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。

影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有（）。

在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí)，人們目前提出的假說(shuō)有（）。