單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)拉缸事故的根本原因是配合表面間（）所致。

A．無油膜
B．油膜太薄
C．油膜被破壞
D．油膜太薄或被破壞


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1.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生大量縱向裂紋時(shí)，可采用（）進(jìn)行修理，效果較好。

A．焊補(bǔ)
B．金屬扣合
C．換新
D．鑲套法

2.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生嚴(yán)重的橫向裂紋時(shí)，可采用（）進(jìn)行修理。

A．換新
B．金屬扣合法
C．焊補(bǔ)
D．膠粘劑

3.單項(xiàng)選擇題拉缸是在潤滑條件下產(chǎn)生的不同程度的（）磨損。

A．粘著
B．磨粒
C．腐蝕
D．疲勞

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期產(chǎn)生的拉缸是（）拉缸。

A．初期
B．磨合
C．運(yùn)轉(zhuǎn)中
D．輕微

5.單項(xiàng)選擇題氣缸套修復(fù)后，在投入運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)進(jìn)行（）。

A．檢驗(yàn)
B．試運(yùn)轉(zhuǎn)
C．磨合運(yùn)轉(zhuǎn)
D．試航