單項(xiàng)選擇題大型低速柴油機(jī)氣缸套磨損測量部位一般采用（）定位。
A．樣板
B．專用樣板
C．經(jīng)驗(yàn)
D．規(guī)定部位
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)氣缸套磨損后，內(nèi)徑增量超過說明書或標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，在保證（）前提下采用修理尺寸法。
A．氣缸套壁厚
B．活塞與氣缸間隙
C．缸壁強(qiáng)度
D．消除幾何形狀誤差
2.單項(xiàng)選擇題8ESD43／82型船用柴油機(jī)氣缸套最大內(nèi)徑增量為1．5毫米，則最大缸徑為（）。
A．431.5毫米
B．821．5毫米
C．44．5毫米
D．83．5毫米
3.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面有較大拉痕、擦傷和磨臺(tái)時(shí)可采用（）工藝修復(fù)。
A．鉗工修磨
B．修理尺寸法
C．鏜缸
D．恢復(fù)尺寸法
4.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面的（）可用油石、銼刀或風(fēng)砂輪鉗工修磨。
A．磨臺(tái)
B．輕微拉痕
C．擦傷
D．裂紋
5.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面磨損測量時(shí)，每個(gè)橫截面測（）個(gè)直徑。
A．1
B．2
C．3
D．4
最新試題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測量是為了（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不必（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修完畢，對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）后方可投入正常使用。
題型：單項(xiàng)選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，最后階段的工作是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
起吊活塞組件應(yīng)（），以防超重。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，第一階段的工作是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行（）工作。
題型：單項(xiàng)選擇題