A．調(diào)節(jié)螺栓預(yù)緊力
B．刮瓦
C．調(diào)節(jié)上、下瓦結(jié)合面間的墊片
D．在軸承座孔與下瓦之間加墊片
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A．著色探傷
B．磁力探傷
C．聽響法
D．觀察法
A．換新
B．重澆白合金
C．焊補(bǔ)
D．調(diào)整墊片
A．掃氣口觀察
B．從掃氣口用木棒觸動(dòng)觀察
C．吊缸檢修
D．漏光檢查
A．不可拂刮合金層
B．不可使用調(diào)節(jié)墊片
C．把軸瓦壓入軸承座孔
D．通過修刮瓦口調(diào)節(jié)瓦口擴(kuò)張量
A．在拆卸前，必須將主機(jī)盤車到適當(dāng)?shù)奈恢?br />
B．拆卸時(shí)，利用專用的液壓千斤頂將曲軸抬起到規(guī)定的距離后，再取出下瓦
C．在安裝下瓦前，應(yīng)在瓦背上涂以均勻的二硫化鉬潤滑劑
D．為了減少工作量，應(yīng)同時(shí)拆下兩個(gè)相鄰的主軸承下瓦
最新試題
吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要（）。
吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落入。
吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行（）工作。
吊缸檢修完畢，對柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）后方可投入正常使用。
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí)，下列敘述正確的是（）。
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
船上吊缸檢修時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
柴油機(jī)吊缸時(shí)，不正確的做法是（）。
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中，基準(zhǔn)線（）。