A.Ⅰ+ Ⅲ-
B.Ⅰ+ Ⅲ+
C.Ⅰ- Ⅲ-
D.Ⅰ- Ⅲ+
E.Ⅰ+ Ⅱ-
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A.一樣，都是平均值
B.分別用有效值及平均值表示
C.是兩個概念，互相沒有關(guān)系
D.都用有效值表示
E.兩者之間的換算關(guān)系為IT（AV）=0.45IT（RMS）
A.瞬時脈動環(huán)流
B.動態(tài)環(huán)流
C.直流平均環(huán)流
D.直流瞬時環(huán)流
E.交流平均環(huán)流
A.晶閘管導(dǎo)通角θ
B.換相重疊角y
C.關(guān)斷時間tq對應(yīng)的電角度δ0
D.開通時間tgt對應(yīng)的電角度
E.安全裕量角
A.晶閘管損壞
B.觸發(fā)脈沖丟失
C.快速熔斷器燒斷
D.逆變角β太小
E.負(fù)載太重
A.單相橋式全控電路
B.單相橋式半控電路
C.三相橋式半控電路
D.三相半波電路
E.帶續(xù)流二級管的三相橋式全控電路
最新試題
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。
配電箱運行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
通常情況下，傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條（）
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路，可以通過測量新的同型號線圈的（）來判定。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是（）
（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
造成繞線式三相異步電動機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）