A、進(jìn)路
B、復(fù)示
C、接近
D、預(yù)告
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A、進(jìn)路表示器
B、進(jìn)路信號機(jī)
C、表示器
D、信號機(jī)
A、減速
B、容許
C、引導(dǎo)
D、遮斷
A、一條
B、二條
C、三條
D、無
A、減速
B、容許
C、引導(dǎo)
D、遮斷
A、外方（對向道岔為尖軌尖端外方）
B、內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端內(nèi)方）
C、內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端外方）
D、外方（對向道岔為尖軌尖端內(nèi)方）
最新試題
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
旅客列車重量按（）計算。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
如進(jìn)路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。