A、對有關人員進行防寒過冬培訓，并按規(guī)定做好防寒勞動防護用品的配備和發(fā)放工作；
B、對鐵路技術設備進行防寒過冬檢查、整修，并根據需要做好包扎管路等工作
C、做好易凍設備、物資的防凍解凍工作
D、儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪設備，組織好除冰雪隊伍
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A、緊急用渡板
B、應急梯
C、應急繩
D、過渡車鉤
A、編組站
B、區(qū)段站
C、二等以上車站
D、三等以上車站
A、全面檢查
B、維修檢查
C、專項檢查
D、常態(tài)化檢查
A、預防性計劃修
B、專業(yè)化計劃修
C、專業(yè)化集中修
D、預防性集中修
A、機械化
B、自動化
C、專業(yè)化
D、信息化
最新試題
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為：（）。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或（）。
調車信號機故障不能開放時，（）應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調車進路準備妥當后通知調車指揮人（司機）準許越過故障的調車信號機。
列車運行途中發(fā)生弓網故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網狀態(tài)。
列檢在調車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經（）同意。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據列車運行計劃，口呼彈出的對話框內容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，（）通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。