A、運輸組織
B、行車指揮
C、設(shè)備檢修
D、救援及事故分析
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、機車車輛的車載監(jiān)測設(shè)備
B、機車車輛的地面監(jiān)測設(shè)備
C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備
D、車站行車作業(yè)監(jiān)控設(shè)備
A、對有關(guān)人員進行防寒過冬培訓，并按規(guī)定做好防寒勞動防護用品的配備和發(fā)放工作；
B、對鐵路技術(shù)設(shè)備進行防寒過冬檢查、整修，并根據(jù)需要做好包扎管路等工作
C、做好易凍設(shè)備、物資的防凍解凍工作
D、儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊伍
A、緊急用渡板
B、應(yīng)急梯
C、應(yīng)急繩
D、過渡車鉤
A、編組站
B、區(qū)段站
C、二等以上車站
D、三等以上車站
A、全面檢查
B、維修檢查
C、專項檢查
D、常態(tài)化檢查
最新試題
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許開放（）接車。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準許開放（）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。