A.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑
B.壓力潤(rùn)滑
C.飛濺潤(rùn)滑
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A.RR
B.FR
C.FF
D.MR
A.非獨(dú)立懸架,多連桿式
B.獨(dú)立懸掛,多連桿式
C.非獨(dú)立懸架,扭力梁式
D.獨(dú)立懸架,麥弗遜式
A.CA1092
B.LZ6400
C.HG7240
D.BJ2020
A.E級(jí)
B.V級(jí)
C.G級(jí)
A.公司賠付成本
B.公司工作質(zhì)量排名
C.市場(chǎng)占有率
最新試題
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
汽車電路組成不包含:()
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說(shuō)法正確的是:()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
計(jì)算書(shū)界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()