A.3鋰基脂
B.2鐵路鋰基脂
C.硅油
D.紫皇冠
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A.MVB接口
B.電源接口
C.地址碼
D.輸入接口
E.輸出接口
A.MVB接口
B.電源接口
C.地址碼
D.輸入接口
E.輸出接口
A.延時(shí)負(fù)載
B.正常負(fù)載
C.永久負(fù)載
D.超前負(fù)載
A.關(guān)閉蓄電池后,停放制動(dòng)自動(dòng)緩解
B.按壓停放制動(dòng)緩解按鈕后,無(wú)論是否關(guān)閉蓄電池,停放制動(dòng)均為緩解狀態(tài)
C.列車連掛后,良好車可以控制故障車的停放制動(dòng)施加緩解
D.制動(dòng)缸壓力大于4.8bar時(shí),停放制動(dòng)自動(dòng)緩解
A.NRM模式下
B.ATO模式下
C.手動(dòng)按壓警惕按鈕
D.ATB模式下
最新試題
端部結(jié)構(gòu)由下列哪些部分組焊而成()
形成受電弓四桿機(jī)構(gòu)的幾個(gè)要素是()
廣播控制盒的側(cè)面配置“PTT”按鍵,操作人員按下“PTT”按鍵可進(jìn)行()
DCU出現(xiàn)電制動(dòng)故障原因可能有()
每節(jié)客室兩端的貫通道上方各設(shè)置一個(gè)客室內(nèi)部LED顯示屏,可以顯示()
電客車車載乘客信息系統(tǒng)的接口包括()
牽引裝置日檢主要檢查內(nèi)容()
車體的作用有哪些()
在()的情況下,列車系統(tǒng)將自動(dòng)切換至緊急運(yùn)行以節(jié)省蓄電池的電量。
在制動(dòng)系統(tǒng)中,空壓機(jī)的耗油量主要取決于以下哪些因素()