A.車場(chǎng)調(diào)度
B.檢修調(diào)度
C.信號(hào)樓
D.行調(diào)
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A.司機(jī)與乘客緊急對(duì)講
B.人工廣播
C.半自動(dòng)報(bào)站廣播
D.司機(jī)室對(duì)講
A.供電電源為DC24V
B.與司機(jī)室接口模塊2連接
C.司機(jī)室不占有能進(jìn)行廣播
D.激活端隨廣播主機(jī)轉(zhuǎn)移
A.視頻信號(hào)
B.音頻信號(hào)
C.廣播信號(hào)
D.控制信號(hào)
A.全自動(dòng)報(bào)站
B.半自動(dòng)報(bào)站
C.手動(dòng)報(bào)站
D.口播報(bào)站
A.是列車廣播與列車通信網(wǎng)絡(luò)之間的接口
B.通過(guò)串行連接發(fā)送和接收控制信號(hào)或狀態(tài)信息
C.該模塊將TCMS傳來(lái)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給乘客信息系統(tǒng)的中央控制器進(jìn)行處理
D.上傳PIS系統(tǒng)的故障信息至TCMS系統(tǒng)
最新試題
廣播控制盒的側(cè)面配置“PTT”按鍵，操作人員按下“PTT”按鍵可進(jìn)行（）
在車載乘客信息系統(tǒng)中，以下屬于媒體播放類的是（）
在制動(dòng)系統(tǒng)中，屬于雙罐型冷卻再生吸附干燥設(shè)備運(yùn)行的工序是（）
DCU出現(xiàn)電制動(dòng)故障原因可能有（）
當(dāng)以下哪些情況發(fā)生時(shí)，會(huì)聯(lián)動(dòng)觸發(fā)司機(jī)室視頻監(jiān)控觸摸顯示屏，即顯示屏?xí)袚Q顯示相關(guān)圖像畫面，顯示屏顯示畫面的開始、結(jié)束時(shí)間和觸發(fā)類型等信息由網(wǎng)絡(luò)媒體服務(wù)器記錄，并可通過(guò)顯示屏顯示及通過(guò)專用軟件或設(shè)備下載（）
在制動(dòng)系統(tǒng)中，空壓機(jī)的耗油量主要取決于以下哪些因素（）
輔助電源系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，只要SIV檢測(cè)到高壓供電，它就開始工作，向外界提供（）
空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣供給裝置主要包括（）
受電弓平衡桿組裝主要由（）組成。
在制動(dòng)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)的原因有（）