半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。

懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線，稱為（）。

某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，說明該車總共有8個(gè)車輪，其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。

根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同，主減速器分為（）

離合器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。

等速萬向節(jié)可分成（）

盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤厚度小可以降低工作溫度。

下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式，哪些正確？（）

下列懸架參數(shù)中，影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是（）。

變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動(dòng)齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。