A.潤滑油變質(zhì)
B.油膜強(qiáng)度大
C.油膜強(qiáng)度小
D.油溫升高
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A.減少絲杠傳動(dòng)的磨損和絲杠傳動(dòng)間隙的補(bǔ)償
B.絲杠的潤滑和減少絲杠傳動(dòng)的磨損
C.絲杠時(shí)效處理和減少絲杠傳動(dòng)的磨損
D.減少絲杠的應(yīng)力變形和絲杠傳動(dòng)間隙的補(bǔ)償
A.速度較低
B.速度較高
C.精度較高
D.精度較低
A.直齒輪傳動(dòng)
B.齒條傳動(dòng)
C.斜齒輪傳動(dòng)
D.圓錐齒輪傳動(dòng)
A.軸槽和孔槽
B.軸槽
C.孔槽
D.軸和孔
A.損壞情況
B.磨損情況
C.傳動(dòng)情況
D.振動(dòng)情況
最新試題
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn),通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
滾動(dòng)軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
干油集中潤滑系統(tǒng)中,對(duì)于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動(dòng)車輪。
潤滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會(huì)對(duì)零件造成副作用。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。