極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。

滾動(dòng)軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。

同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高，其負(fù)載能力越大。

斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。

如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。

起重機(jī)運(yùn)行啃軌，可以調(diào)整車輪，一般調(diào)整主動(dòng)車輪。

干油集中潤滑系統(tǒng)中，對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。

極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。

橋式起重機(jī)工作速度較快，通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。

大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。