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A.罐內(nèi)水量大時(shí)，可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)
B.必須人在切水，人走切停
C.離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)不超過(guò)四分鐘
D.離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)不超過(guò)三十分鐘
A.先開(kāi)后關(guān)
B.先關(guān)后開(kāi)
C.同時(shí)開(kāi)關(guān)
D.檢尺后切換
A.抗爆
B.腐蝕
C.清凈
D.抗氧化
A.儀表風(fēng)
B.貫通用風(fēng)
C.掃線(xiàn)用風(fēng)
D.動(dòng)力設(shè)備用風(fēng)
最新試題
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查，應(yīng)檢查（）是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
對(duì)單股作業(yè)道，某種油品的鶴管數(shù)（）。
與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠（）實(shí)現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
管道比例調(diào)合是指車(chē)用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線(xiàn)中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱(chēng)為（）、連續(xù)調(diào)合。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類(lèi)較多時(shí)，可將鶴管組的間距縮短為（）。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是（）。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類(lèi)，中壓管道一般指表壓（）的管道。
鐵路槽車(chē)型號(hào)為G70T，則其載重（）自重19.8t，有效容積69.7m³，罐體內(nèi)徑3000mm。
平時(shí)應(yīng)（）脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。