A.系船纜、導(dǎo)纜裝置
B.絞纜機(jī)械、卷纜車(chē)及屬具
C.錨、錨鏈
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A.轉(zhuǎn)向或其他有風(fēng)險(xiǎn)的操作時(shí),不應(yīng)交接班
B.交班舵工應(yīng)告知:操舵陀螺羅經(jīng)航向、磁羅經(jīng)航向、操舵方式、舵角、舵性、舵效及傳動(dòng)系統(tǒng)的工作技術(shù)狀態(tài)、舵機(jī)工作情況。
C.交班舵工應(yīng)告知目前船位
A.應(yīng)采用一適當(dāng)?shù)耐蚨娼莵?lái)消除這種偏轉(zhuǎn)
B.應(yīng)采用一適當(dāng)?shù)姆聪蚨娼莵?lái)消除這種偏轉(zhuǎn)
C.應(yīng)采用保持正舵、無(wú)視偏轉(zhuǎn)
A.立即復(fù)誦
B.立即執(zhí)行操舵
C.要求重復(fù)
A.可要求重復(fù)一遍
B.根據(jù)情況自主判斷操作
C.保持現(xiàn)狀、繼續(xù)等待
A.舵工
B.水手長(zhǎng)
C.值班駕駛員負(fù)責(zé)
最新試題
平均海面是相鄰高潮潮高和低潮潮高的平均值。
緯度圈上任一點(diǎn)的緯度都是不相等的。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
燈塔通常有專(zhuān)人看守,工作可靠,海圖上位置準(zhǔn)確。
潮流在大洋中,一般很大,在近岸的淺海,一般很小。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線(xiàn)的角度叫做物標(biāo)的真方位。
我國(guó)左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
每天兩個(gè)高潮和兩個(gè)低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。